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柳州的這21座橋,你都走過(guò)嗎?原來(lái)它們創(chuàng )造了這么多奇跡......


發(fā)布時(shí)間:

2020-01-04

曲似九回腸的柳江穿城而過(guò),把龍城分割成南北兩半。60年來(lái),一座座橋梁如一條條長(cháng)虹,飛跨柳江兩岸,龍城也被譽(yù)為“橋梁博物館”。柳州的橋不僅連通市民的生活,更是見(jiàn)證了這座城市時(shí)代的變遷和發(fā)展。

曲似九回腸的柳江穿城而過(guò),把龍城分割成南北兩半。60年來(lái),一座座橋梁如一條條長(cháng)虹,飛跨柳江兩岸,龍城也被譽(yù)為“橋梁博物館”。柳州的橋不僅連通市民的生活,更是見(jiàn)證了這座城市時(shí)代的變遷和發(fā)展。

 

 

柳江鐵橋又名湘桂線(xiàn)柳江特大橋,為柳州年齡最大的橋梁,1940年建成通車(chē),主要為抗日戰爭物資運輸做出突出貢獻。新中國成立后,鐵橋復建并沿用至今。

 

 

柳江大橋又名一橋,1968年12月建成通車(chē),是上世紀60年代,由我國自行設計、自行施工,全部使用國產(chǎn)高強鋼絲的第一座T型懸臂加吊梁體系的大跨度預應力鋼筋混凝土大橋。

 

 

河東大橋又名二橋,1984年5月建成通車(chē),是柳州第二座跨江公路大橋,是廣西首次采用頂推法施工的橋梁,也是當時(shí)國內一聯(lián)頂推最長(cháng)、最重的一座橋梁。

 

 

壺東大橋又名三橋,1989年10月建成通車(chē),工期為一年零五天,創(chuàng )造了當時(shí)廣西建橋史上一個(gè)旱季建一座大橋的最快速度紀錄。

 

 

靜蘭大橋1992年10月建成通車(chē),是廣西第一座上承式箱形拱的換代產(chǎn)品——鋼筋混凝土箱肋拱橋。

 

 

壺西大橋又名四橋,1994年8月建成通車(chē),首次采用無(wú)粘結鋼絞線(xiàn)群錨拉鎖體系施工的斜拉橋,是廣西第一座道路斜拉橋,一橋、二橋、三橋、四橋這樣的命名規則到壺西大橋為止。

 

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文昌大橋2005年9月建成通車(chē),溝通河東片和五星市中心地帶,將大大緩解文惠橋與壺東大橋的擁擠。

 

 

鷓鴣江大橋2012年8月建成通車(chē),是當時(shí)廣西橋梁工程跨度最大、科技含量最高的一座橋梁,是柳州唯一獲魯班獎、詹天佑獎兩大建筑大獎的橋梁。

 

 

雙沖大橋2004年建成通車(chē),是當年柳州市車(chē)道數最多、最長(cháng)的一座橋梁。全長(cháng)2.8公里,連東西引道一起長(cháng)約4.2公里。

 

 

陽(yáng)和大橋2006年1月建成通車(chē),東接陽(yáng)和南路,西接南環(huán)路東段,西端附近即為市民熟悉的雞喇碼頭,連接的陽(yáng)和工業(yè)園區,是再造一個(gè)工業(yè)柳州的重點(diǎn)建設區。

 

 

螺絲嶺大橋2005年12月建成通車(chē),是柳州北環(huán)繞城高速路上唯一的特大橋。

 

 

龍頭柳江特大橋2017年建成,位于柳江河下游白沙鎮龍頭村,是柳梧高速公路跨柳江的重要橋梁。

 

 

文惠橋1994年12月底建成通車(chē),是廣西第一座中承式鋼管混凝土拱橋。2013年,在文惠橋原基礎增建為“姊妹橋”。

 

 

2017年建成,柳州三門(mén)江大橋是柳州市區第14座跨江大橋,位于三門(mén)江渡口下游,跨江主橋長(cháng)360米,寬41米,雙向6車(chē)道,為雙塔雙索面斜拉橋,工程還包括東西引橋、東西立交橋以及桂柳路改造,全長(cháng)4.32公里。

 

 

 

柳江雙線(xiàn)特大橋2012年12月建成通車(chē),是當時(shí)廣西境內最長(cháng)的雙線(xiàn)鐵路大橋,代替老的柳江鐵橋,成為湘桂鐵路上的重要跨江橋。

 

 

白露大橋2012年8月6日竣工,位于柳州市北外環(huán)線(xiàn)上,是北外環(huán)跨越柳江的重要通道,全長(cháng)2090米,其中主橋長(cháng)504米,主跨長(cháng)288米,橋寬43.5米,雙向六車(chē)道,橋面離江面高約20米,是柳州市第一座鋼桁拱結構跨江公路橋梁。

 

 

洛維大橋1998年9月建成通車(chē),是第一座跨越柳江的高速公路大橋。 今年8月底,新洛維大橋建成,與舊橋形成雙向八車(chē)道通行條件,有效緩解柳南高速公路的交通壓力。

 

 

2013年12月30日,廣雅大橋建成正式通車(chē)。廣雅大橋為城市主干道,寬30米,車(chē)行道24米,雙向6車(chē)道。其東端落在廣雅路與雅儒路交界處,西端落在磨灘路和河西路交界處。廣雅大橋的通車(chē),使得柳州市區橫跨柳江的大橋增加到19座,柳州城中片與河西片有了更便捷的通道。

 

 

紅光大橋2004年8月底建成通車(chē),是廣西第一座懸索橋,也是柳州當時(shí)單跨最大的橋梁。

 

 

2018年9月底通車(chē),是目前世界上最高、跨度最大的“反對稱(chēng)結構斜拉橋”,仿佛鑲嵌在百里柳江上的一顆寶石。


      橋梁越來(lái)越多,樣式也越來(lái)越美,造橋技術(shù)更是越發(fā)精湛,不少技術(shù)在全國甚至全世界領(lǐng)先,還獲得了不少?lài)壹壗ㄖ袠I(yè)的頂尖大獎。目前,柳州已有三座跨江大橋獲得魯班獎,一座獲得詹天佑獎。

 

 

目前在建的官塘大橋橋面瀝青鋪設即將完工,下一步將進(jìn)入附屬工程的收尾施工,有望本月底建成通車(chē),將成為龍城的第21座跨江大橋。